一個家庭每天要用的東西真的太多了，尤其像我們家三代同堂，東西就消耗得快
像是日常用品這些東西，快的話一個禮拜就還要再去買一次了
可是要挑日常用品也是要很仔細挑，不是貴就代表品質好，相反的，不是便宜就沒好貨
後來我 在超市、大賣場找一些產品，看看有沒有價錢公道又品質很好的
可是我在網路上發現不僅有很多很棒的商品，價錢、商品都非常公道，又可以一次買很多
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朋友們都問我為什麼要在網路上買第三代【統用】360°離心式拖把1+1+5拖把組，價格比店面便宜非常多沒有錯，但不會是 過期或太久了嗎?
我都跟他們說，在網路上這麼便宜是因為沒有了實體店面的人事管銷了
所以可以這麼便宜，所以才能壓低成本
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抱怨打車貴？每公裡2.3元的北京，已是全球十大打車最便宜城市
本文首發於微信公眾號：每日經濟新聞(博客,微博)。文章內容屬作者個人觀點，不代表和訊網立場。投資者據此操作，風險請自擔。
當我們去其他城市或國外度假，往往需要采用租車、乘坐公共交通工具或者打出租車的出行方式：
租車公司為瞭競爭，會提供更具吸引力的價格；公共交通工具一般有透明、固定的價格；但出租車的價格就比較難以預料瞭，各地不同的計價規則經常令人感到不安。
一位央廣網記者曾在2015年體驗瞭一下瑞士蘇黎世出租車的“高冷”：
記者從中央火車站到酒店，距離大約不到3公裡，出租車開瞭不到十分鐘，停到酒店門口的時候一看表，25瑞郎，按照當時的匯率換算，大約相當於178元人民幣。
在此背景下，每經小編註意到，一傢國外的二手車網站發佈的一份榜單顯示，北京已是全球十大打車最便宜城市。
北京躋身全球十大打車最便宜城市
據參考消息網18日報道，最新的《2017出租車價格指數》國際排行榜顯示，在出租車市內每公裡收費最低的國際大都市中，北京位列第8名。
榜單制定方對全球80個熱門旅遊城市進行瞭調查，參考瞭叫車價格、市內及從市中心到機場的平均價格和等待時間的費用。
叫車價格方面，榜單顯示，北京每公裡出租車收費為2.3元；埃及首都開羅打車最便宜，每公裡僅收費0.7元；瑞士蘇黎世打車最貴，每公裡需要35元。
十大打車最便宜城市排名如下：
從這份排名中可以看到，叫車價格便宜的大部分都是亞洲國傢，如泰國曼谷、印度孟買。
十大打車最貴城市排名如下：
——除瞭日本，叫車費用高的基本都是歐洲國傢，而瑞士的蘇黎世和日內瓦更是占據瞭前兩名。
每經小編瞭解到，而在市內及從市中心到機場的平均價格方面，北京從市中心到機場平均花費為116元，位居該項榜單的第19名；在東京去機場最為昂貴，需花費1273元；最便宜的是開羅，打車費用僅28元。
等待時間方面，北京打車等待時間的費用為55元每小時，位列16名；印度班加羅爾的等待費用最低，每小時僅需6.5元；蘇黎世的費用最高，需555元。
據旅遊網站escape報道，全球各城市出租車費用高低取決於城市生活成本、油價及出租車執照費用等。比價網站Finder的旅遊專傢基德曼（Angus Kidman）就指出：
悉尼出租車起步價（4.45美元）及裡程價格高（1.13美元），很大程度上受執照費用影響。這也是優步（Uber）等此類服務受到歡迎的原因之一，因為它在此方面的費用更加便宜。
另外，油價也是影響出租車價格的一個因素。例如在迪拜，雖然那裡的生活成本高，但油價卻不貴，因此出租車價格也就不會太貴。
在這份榜單中，英國倫敦位列十大打車最貴城市排名第四，目前在當地留學的江小姐對每經小編表示：
我在當地基本不打出租車，一是因為當地公共交通（公交、地鐵）發達，已經滿足日常需要；二也是出租車價格比較高昂，所以Uber在當地也很有競爭力。
江小姐發來的倫敦市出租車指導價顯示，僅2英裡（約3.2公裡）路程，打車費用最高就可達14.6英鎊（約125元人民幣）。
在這份榜單中，泰國曼谷位列十大打車最便宜城市排名第二（每公裡為0.18美元），曾在當地留學的田小姐對每經小編表示：
在曼谷很多時候都會選擇出租車，因為便宜，並且那邊的地鐵、公交不是很發達。
這份榜單顯示，曼谷出租車每小時等候價為3.57美元，3公裡運費為1.64美元。
瑞士：一個公交車上的國傢
在瑞士蘇黎世，經常可以看到本來就少見的出租車在指定地點半天等不到一個客人。與江小姐所在的倫敦類似，蘇黎世出租車價格昂貴是一個方面，公交方便才是根本原因。
據深圳特區報，數據顯示，蘇黎世42%的市民日常出行第一選擇是公交車，而在高峰時段，這一比例更高達70%以上，另外還有10%的人騎單車或步行上班，剩下的兩成才是開私傢車的人。
原來，為瞭讓公交車快速通行，蘇黎世花費巨資改造瞭城市交通信號系統，讓公交車輛在交叉路口永遠面對綠燈。
另一個讓更多瑞士人選擇公交車的理由是：方便。憑借一張車票，隻要你在這個地區，或這個時間段內，一張車票坐多少次都行，並且可以乘坐包括郊區火車、大巴、電車、輪船在內四種交通工具中的任一種。
此外，在蘇黎世城市中心區停車的費用是相當高昂的，在第一個時間段後，每一小時的收費最高達上百元人民幣。
因此，在世界金融中心之一的蘇黎世，大銀行傢們也會將自己的車留在傢裡坐公交車上班。按照當地交通部門官員的話說，外出乘公交車的不隻是工薪階層，也包括市長、政客、銀行傢、公司老板等，沒有人會覺得坐公交不體面。
而蘇黎世人的觀點也非常獨特：
城市的活力來自於人，而不是汽車，一個被汽車充實瞭的城市是令人生畏的，有瞭人的流動，城市才會充滿活力。
每經編輯 李凈翰
每日經濟新聞綜合參考消息網、央廣網、深圳特區報、每經網
文章來源：微信公眾號每日經濟新聞
（責任編輯：季麗亞 HN003）
和訊網今天刊登瞭《抱怨打車貴？每公裡2.3元的北京，已是全球十大打車最便宜城市...》一文，關於此事的更多報道，請在和訊財經客戶端上閱讀。
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每經編輯 李凈翰
每日經濟新聞綜合參考消息網、央廣網、深圳特區報、每經網
文章來源：微信公眾號每日經濟新聞
（責任編輯：季麗亞 HN003）
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